Hyrja me veturë në qendër të Prishtinës deri në 10 euro, kush pritet të paguajë dhe kush lirohet?

Tarifa e propozuar nuk vlen për hyrjen në Prishtinë, por për automjetet që futen brenda zonës qendrore. Banorët e regjistruar në kryeqytet parashihen të lirohen nga pagesa. Rregullorja ende duhet të miratohet dhe zbatimi i saj nuk nis menjëherë.

Hyrja me veturë në qendër të Prishtinës pritet të kushtojë dy euro në ditë për drejtuesit e automjeteve me naftë ose benzinë që nuk janë të regjistruar në kryeqytet. Por dy eurot janë vetëm njëra prej tarifave të propozuara: shuma ndryshon sipas llojit të automjetit, ndërsa për veturat elektrike parashihet hyrje pa pagesë.

Këtë e ka shpjeguar drejtori i Zhvillimit Ekonomik dhe Inovacionit në Komunën e Prishtinës, Luftar Braha, në një intervistë për gazetarin Burim Pacolli. Ai ka theksuar se tarifa synon të ulë numrin e automjeteve që hyjnë brenda zonës qendrore, jo të ngarkojë me pagesë çdo qytetar që hyn në territorin e Prishtinës.

Advertisement
Sipas propozimit të paraqitur nga Braha, tarifat ditore do të jenë:

Lloji i automjetit

Advertisement
Tarifa e propozuar

Veturë elektrike-0 euro

Veturë hibride-1 euro

Veturë me naftë ose benzinë-2 euro

Autobus-5 euro

Kamion ose mjet i rëndë-10 euro

Për veturat me naftë dhe benzinë, çmimi do të jetë i njëjtë pavarësisht nëse automjeti është i ri apo i vjetër. Braha ka thënë se Komuna, në këtë fazë, nuk mund t’i ndajë automjetet sipas standardeve të emetimit, si Euro 4, Euro 5 ose Euro 6.

A do të paguajnë banorët e Prishtinës?

Sipas Brahës, banorët rezidentë dhe të regjistruar në Komunën e Prishtinës nuk janë paraparë të paguajnë këtë tarifë. Ai ka thënë se kushtet e hollësishme për përjashtimin e tyre do të përcaktohen me një vendim të veçantë gjatë përgatitjeve për zbatimin e rregullores.

Këtu mbetet një çështje që Komuna duhet ta sqarojë para fillimit të pagesave. Braha ka përshkruar një sistem kamerash që lexon targat dhe ka thënë se automjetet me targa të Prishtinës do të hiqen nga faturimi. Mirëpo, regjistrimi i automjetit dhe vendbanimi i drejtuesit nuk janë domosdoshmërisht e njëjta gjë. Nga shpjegimi i dhënë nuk del ende qartë si do të trajtohet një banor i regjistruar në Prishtinë që drejton një veturë me targa të një komune tjetër, apo e kundërta.

Braha ka thënë gjithashtu se bizneset e regjistruara në Prishtinë parashihen të lirohen. Megjithatë, ai ka pranuar se Komuna nuk e ka llogaritur në hollësi ndikimin që kufizimi i hyrjes mund të ketë te transporti dhe furnizimi i bizneseve në qendër.

Kur paguhen dy eurot dhe sa zgjat pagesa?

Tarifa prej dy eurosh është menduar si pagesë për një ditë kalendarike, jo për çdo hyrje të veçantë gjatë së njëjtës ditë. Pra, sipas shpjegimit të Brahës, ajo mbulon ditën për të cilën paguhet.

Pagesa, megjithatë, nuk pritet të zbatohet gjatë gjithë 24 orëve. Braha ka thënë se Komuna po shqyrton një orar kufizimi, për shembull nga ora 07:00 deri në 20:00. Nëse ky orar vendoset, hyrja para orës 07:00 dhe pas orës 20:00 do të jetë pa tarifë. Orari përfundimtar nuk është caktuar ende dhe, sipas tij, do të publikohet pas miratimit të rregullores.

Ai e ka lidhur këtë përjashtim me orët kur trafiku është më i lehtë: qytetarët mund t’i kryejnë punët në qendër, ndërsa bizneset mund t’i organizojnë furnizimet jashtë periudhës së ngarkuar.

Ku fillon zona me pagesë?

Pagesa do të zbatohet për automjetet që futen brenda perimetrit të zonës qendrore, jo për ato që lëvizin përgjatë rrugëve që e kufizojnë atë. Braha ka dhënë si shembull Rrethin me Flamur: sipas tij, drejtuesi që hyn në rrugën “Dëshmorët e Kombit” do të tarifohet, ndërsa ai që vazhdon në drejtim të spitalit pa hyrë në zonën e kufizuar nuk do të paguajë.

Në përshkrimin e tij, kufiri vazhdon nëpër pjesë të rrugës “Agim Ramadani”, në drejtim të Xhamisë së Llapit dhe më tej përgjatë rrugëve të tjera që rrethojnë qendrën. Raportimi i publikuar mbi propozimin përmend edhe rrugët “Fehmi Lladrovci”, “Xhevë Lladrovci”, “Afrim Zhitia”, “Ilir Konushevci”, “Hekurudha”, “Sami Plakolli”, “Zagrebi”, “Tirana”, “Jusuf Gërvalla” dhe “5 Maji” si pjesë të zonës së propozuar. Kufiri praktik për çdo hyrje duhet të përcaktohet qartë në hartën dhe vendimin përfundimtar.

Një përjashtim i përmendur shprehimisht nga Braha është qasja te parkingu i madh prapa Pallatit të Rinisë. Sipas tij, drejtuesit që shkojnë drejtpërdrejt në atë parking do të mund të hyjnë pa paguar tarifën e zonës, për sa kohë nuk kalojnë fillimisht nëpër rrugët e qendrës që tarifohen. Pagesa eventuale për vetë parkingun është çështje më vete.

Si do të kontrollohet pagesa?

Në pikat e hyrjes në zonë, Komuna synon të përdorë kamera që lexojnë dhe regjistrojnë targat. Sistemi i propozuar do të identifikojë automjetet që hyjnë, do të dallojë ato që lirohen nga tarifa dhe do të kontrollojë nëse pagesa është kryer.

Braha ka përmendur disa mënyra të mundshme pagese: përmes bankës, kuletës digjitale dhe parkingjeve të licencuara. Për drejtuesit që hyjnë pa paguar menjëherë, ai ka thënë se do të ketë kohë për ta kryer pagesën deri në fund të ditës; në intervistë ka përmendur edhe një afat prej rreth 24 orësh. Afati i saktë duhet të qartësohet në rregullat e zbatimit. Nëse pagesa nuk kryhet, sipas tij, do të pasojë gjobë kundërvajtëse.

Komuna duhet ende ta zhvillojë sistemin e pagesave dhe ta lidhë atë me sistemin e identifikimit të targave. Braha ka thënë se një pjesë e kamerave ekzistuese në qytet kanë tashmë kapacitet për leximin e tyre.

Pse po propozohet tarifa?

Braha e ka paraqitur masën si përpjekje për të ulur ngarkesën në qendër dhe ndotjen nga automjetet. Sipas tij, infrastruktura e zonës qendrore nuk mund të zgjerohet për të përballuar vazhdimisht rritjen e trafikut, prandaj Komuna synon t’i nxisë drejtuesit të parkojnë jashtë saj dhe të vazhdojnë me transport publik ose në këmbë.

Ai ka thënë se në Prishtinë hyjnë çdo ditë rreth 120 mijë deri në 140 mijë automjete, ndërsa rreth 75 mijë mjete motorike janë të regjistruara në komunë. Por Braha ka pranuar se nuk ka një matje të saktë të numrit të veturave që hyjnë vetëm në zonën qendrore. Për këtë arsye, vlerësimi i tij se tarifa mund të sjellë 50 mijë deri në 60 mijë euro në ditë mbetet një parashikim, jo një e hyrë e sigurt.

Sipas tij, paratë e mbledhura do të orientoheshin kryesisht në infrastrukturë, veçanërisht në projektin e unazës së jashtme të kryeqytetit.

A hyn tarifa në fuqi tani?

Jo. Propozimi është pjesë e ndryshimeve të Rregullores për Tarifa, Ngarkesa dhe Gjoba Komunale, për të cilat Komuna ka zhvilluar konsultim publik. Shqyrtimi i rregullores në Kuvendin Komunal ishte paralajmëruar për të premten, më 25 shtator 2026. Miratimi dhe hollësitë përfundimtare të zbatimit duhet të konfirmohen veçmas.

Edhe nëse rregullorja miratohet, qytetarët nuk do të nisin të paguajnë menjëherë. Braha ka thënë se Komunës do t’i duhen afërsisht dy deri në tre muaj për përgatitjet teknike. Deri atëherë mbeten për t’u publikuar data e fillimit, orari i saktë i pagesës, harta përfundimtare e zonës dhe mënyra si do të verifikohet lirimi i banorëve të Prishtinës./Periskopi